週末跑去走了新竹的霞喀羅古道全段，一天來回，清泉端進養老端出，全長 22 公里，一共走了 24 公里。
霞喀羅古道以楓紅著名，全段都有機會賞到秋楓。不過若想走完全段則需要一些腳力，因為全長 22 公里，走起來著實累人。原先我只想走個一半，從養老端原路來回，順便到觀霧玩個半天，不過朋友們比較想走全段，所以我們就安排了一天全段的霞喀羅古道行。我們預計的行程是先在清泉民宿住一晚，隔天一早從民宿出發到清泉端古道口，再由養老端出到新竹晚餐；交通問題則租了一輛福斯10人座，從台北→新竹→清泉依序接隊友至民宿，隔天再從養老送大家回新竹及台北。
最近的出遊行程總是一波三折；台東行也下雨，合歡溪也下雨，擎天崗也下雨，塔塔加也下雨，這次的霞喀羅連氣象預報都還沒出來就在我們敲定日期後顯示為「大雨路斷」的狀態，還是在我打電話跟司機先生訂車的時候司機告訴我的。遙想當年為了爬錐麓古道而跑到花蓮去，卻在出發前一晚發生大地震而封山，爬山還真的是要碰運氣！
登山的人有句話說：「山，永遠都在。」不過，路隨時會斷。由於往年台灣開採山區林木資源，所以修築了許多林道；而現今已經停止開採，林道也跟著不再維護；台灣原本就是高山密度很高的地方，地形的變化很容易發生，隔幾年來個大雨，很快的橋斷了、路塌了，原本可以輕鬆抵達的地方，漸漸的也變成要縱走很長的路程才能抵達了。
這次我們一行九個人，禮拜五晚上從台北到新竹再到清泉最大的旅館「哈客城」(舊稱石頭城)投宿，由於路上有些停留，到達時已經晚上 22:40 了。其實氣象預報的狀況不是很好，我們早上起來前往清泉派出所辦理入山證時天空仍陰陰的。沒想到隨著林道越行越高，很快的我們就穿出了雲層，迎接我們的則是藍天與雲海。先前提及的林道崩塌在登山口前 1 公里多的位置，林道往前一些有一處可以迴車，司機邱大哥將車開至該處將我們放下車後迴轉，我們便從此處開始我們的健行。
石鹿林道與崩坍處
這天前往霞喀羅的山友相當的多，光是中型巴士我們一路上遇到的至少就有七台，加上各式的轎車、九人座，光是這些可估計的人數就至少有 200 人之譜。若干年前來過一次，當時人並沒有如此多，我想應該是季節的關係吧，大家都是衝著楓葉前來的。
今年楓況一直沒有很旺盛，先前一直關注各地的楓況，比方說稍來山、奧萬大跟霞喀羅，山友的楓況回報都是尚未盛紅，幸好我們這次安排的時間比較晚，接近月底，這次的楓況雖然不算盛大，但也已經讓我們一飽眼福了。
若干年前來訪時古道其實處在一個不甚良好的狀態；很多樹枝、竹竿搭成的便橋、而且幾乎大部份的木棧橋都崩壞了，需下切溪谷再上攀，還要橫渡崩壁；這次去發現所有的橋都重新建好，崩壁處已經開發了新的高繞路線，連12k處當年我們紮營的白石駐在所都重新粉刷，弄得好像新的一樣了。(不過，其中有一座橋已經被土石沖壞了)
下圖是三年前的路況，真的相差非常大吧！
白石駐在所也亮晶晶的
目前除了石鹿林道的崩塌需多踢一公里多的林道、以及古道中數處崩塌需要高繞之外，霞喀羅的路況算是不錯的，頂多就是一路爛泥巴讓人走起來有點不爽快，然後帶滿褲子的泥巴回家這樣。
霞喀羅古道的吊橋倒是一直都還健在。其中橫跨薩克亞金溪的白石吊橋建於「大正十年」(西元1921年)，歷經數次修建，已經有90年的歷史了，走過去還真的不知道會不會忽然斷掉。
無名吊橋
霞喀羅吊橋
白石吊橋
即便不賞楓，古道本身也是一個很美的地方。
這次從早上 7:10 由古道清泉端開始走，大約傍晚 17:30 到達古道養老端，全長 22 公里(實際走了 24 公里)，海拔介於1670m(清泉端) -> 最高點(2024m) -> 1300m(養老端) 之間。實際行程如下。
D0 12/16(五)
19:30 台北捷運國父紀念館站 4 號出口集合
21:00 新竹科學園區金山街 / 介壽路口 7-11 補給
22:40 清泉哈客城民宿，十人通舖，一人 500 元含早餐，環境不錯。可請老闆代辦隔日午餐。(C1)
D1 12/17(六)
05:00 起床
05:30 用餐
06:00 前往清泉派出所辦理乙種入山證，派出所門口有許多狗，聞人聲即吠，值班員警就起床了。
07:10 石鹿林道下車，距霞喀羅古道入口約 1.5k
08:08 霞喀羅古道清泉端入口
08:27 南橋山、民都有山登山口，有廁所一間
08:57 2.0k
09:47 霞喀羅大山登山口 (3k左右)
11:30 8.0k (午餐 30 分)
12:22 無名吊橋
12:39 10.0k
12:51 霞喀羅吊橋 (10.5k左右)
13:13 白石駐在所 (11.5k左右)
13:58 白石吊橋 (13.2k左右)
14:19 繩索木梯
15:20 布努加里山登山口 (16.0k左右)
16:08 18.0k
17:09 21.5k
17:16 養老端古道口
哈客城的早餐
